REE 자동차, 비용 절감 및 나스닥 준수 경고 후 35% 급등

소개

REE 오토모티브 (NASDAQ: REE)는 소프트웨어 정의 전기차 플랫폼을 개발한다. 독자 기술인 REEcorner™ x-by-wire 기술은 모터, 조향, 제동, 서스펜션을 독립적인 코너 모듈에 통합해 완전 평탄하고 모듈식 섀시를 구현한다. 2025년 10월 16일 종가는 1.46달러로 전일 대비 34.56% 상승했으며, 거래량은 3,016,061주였다.

기업 구조

REE 오토모티브는 약 201명에서 500명 사이의 직원을 세 개 주요 거점에 배치했다.

이스라엘 자동차 소프트웨어 연구개발(R&D) 센터
영국 엔지니어링 및 통합 시설
미국 최종 조립, 판매 및 고객 지원 운영
최고경영자(CEO)는 다니엘 바렐(Daniel Barel), 선임 재무 임원은 카말 하미드(Kamal Hamid)다. 소프트웨어 정의 차량 사이버 보안 전략은 최고정보보안책임자(CISO) 야론 에단(Yaron Edan)이 총괄한다.

Electric vehicles by CHUTTERSNAP

최근 동향 및 뉴스

2024년 12월 17일: 2024년 3분기 실적에서 예약 건수가 230% 증가했다고 보고했다. 초기 생산이 시작되었고, 2025년 하반기 손익분기점 달성을 목표로 유동성이 개선되었다.
2024년 11월 19일: CES 2025 혁신상(CES 2025 Innovation Award) 수상자로 선정됐다.
2024년 9월 23일: 계약 제조사인 로쉬 인더스트리즈(Roush Industries)와 협력해 미국에서 생산을 시작했다.
2025년 5월: 차량 생산 계획을 일시 중단하고 OEM 및 기술 파트너에 소프트웨어 플랫폼 라이선싱에 집중하겠다고 발표했다.
2025년 6월 9일: 장기 성장을 위한 비용 절감 방안을 발표했다.
2025년 7월 3일: 주가가 기준 이하로 떨어져 나스닥 최저 입찰가 통지(Nasdaq Minimum Bid Price Notification)를 받았다.
2025년 10월 9일: 2025년 11월 13일 특별 주주총회 소집을 위한 6-K 양식(Form 6-K)을 제출해 이사회 안건 및 지배구조 사안을 다루기로 했다.

재무 및 전략 분석

REE 오토모티브는 2021년 7월 23일 SPAC 합병을 통해 상장했으며 약 2억 8,500만 달러를 조달하고 최고 기업 가치 약 36억 달러를 달성했다. 주요 재무·전략적 하이라이트는 다음과 같다.

순손실은 2023년 9,830만 달러에서 2024년 7,030만 달러로 감소했으나, 2024년 8월 계속기업 불확실성 경고가 발행됐다.
2024년 8월 주가 하락으로 시가총액이 약 2,500만 달러로 축소됐다.
2025년 1분기 등록 직접 공모를 통해 주당 4.25달러에 640만 주를 판매해 총 2,700만 달러를 조달했다.
2025년 6월 9일 발표한 비용 절감 조치는 현금 소진 기간을 연장하고 차량 제조 대신 소프트웨어 라이선싱 사업에 집중하는 것을 목표로 한다.
2025년 7월 3일 나스닥 통지는 최저 입찰가 미달 시 상장 폐지 위험이 있음을 경고한다.

시장 위치 및 산업 맥락

REE 오토모티브의 플랫폼은 클래스 1–6 상용차를 대상으로 완전 평탄 섀시를 제공해 승객, 화물, 배터리 공간을 최대 35%까지 확장한다. 주요 특징은 다음과 같다.

기계식 연결 장치 부재로 인한 낮은 승하차 높이 및 개선된 공기역학 성능
다양한 주행 거리 요구에 대응하는 확장 가능한 모듈식 배터리 패키징
배터리 또는 연료전지 호환성과 자율주행 통합 준비성
전략적 파트너로는 히노 모터스(Hino Motors), 펜스키(Penske), 유-홀(U-Haul), 에어버스 이노베이션(Airbus Innovation) 등 Tier-1 공급업체 및 플릿 운용사가 있으며, 계약 제조는 로쉬 인더스트리즈, 공급망 지원은 삼바르다나 모터팩터스(Samvardhana Motorfactors)가 담당해 자본 집약적 부담을 최소화했다. 상용 EV 부문은 가격 압박, 플릿 구매자의 내구성 기대, COVID-19 이후 저조한 투자 기조 등의 과제를 안고 있다.

tl;dr

2025년 10월 16일 기준 REE 오토모티브의 주가는 1.46달러로 34.56% 상승했다. 이는 5월 차량 생산 일시 중단 후 비용 절감 조치와 소프트웨어 라이선싱 전략 전환에 따른 결과다. 7월 받은 나스닥 최저 입찰가 통지에 대응 중이며, 11월 13일 특별 주주총회를 개최할 예정이다. 2024년 순손실 7,030만 달러와 제한된 현금 소진 기간을 고려해 OEM 및 파트너와의 협력과 운영 효율화에 집중해 계속기업 불확실성을 관리하고 시장 규정 준수에 나서고 있다.